La fin du voyage

Nous voilà donc de retour à la maison. 

Le compteur du combi a totalisé 13 165 km, pour une quarantaine d'étapes, 12 jours d'arrêts pour visites et un peu plus de 1 000 litres de gas-oil consommés. Il ne nous reste plus qu'à régler notre compensation carbone.

Nous avons bénéficié de 35 jours de soleil, pour 7 de pluie. Bien entendu et nous nous y attendions, les températures au nord du Cercle Polaire, malgré des journées continues de lumière, voire de soleil, n'ont guère été supérieures à 12°. Il a même gelé au Cap Nord.

Une fois ces chiffres donnés, il nous reste à faire nos comptes, mais n'ayant pas fait d'excès particuliers, nous pensons que le budget est marqué plus lourdement par le carburant : de 95 centimes en Lituanie à 1,60 en Norvège. 

Les terrains de camping, où nous nous arrêtions 2 jours sur trois, étaient plus chers en Norvège : jusqu'à 40 € la nuit et de l'ordre de 30 à 35 € en Finlande et en Suède. Les visites que nous multipliions bien sûr, à une ou deux par jour en moyenne, pouvaient être parfois assez chères : 20 € par personne en Scandinavie, mais parfois réduites au tarif retraité de 10 à 50%. 

Quand aux repas et autres petites dépenses, c'était comme la maison...

 Nous avons essayé de rendre notre blog attractif et riche d'informations les plus diverses, comme le sont nos voyages en général.

Nous trouvons ce moyen de donner des informations, extrêmement plaisant malgré le travail que cela demande et les ruptures fréquentes de wifi.

Pour finir je listerai, ce dont j'ai pu oublier de vous parler, à savoir dans le désordre :

Des us et coutumes, pas bien éloignées des nôtres, mais quand même : l'extrême respect du code de la route, de la nature et de la propreté.

Partout nous trouvons des toilettes publiques impeccables et avec du papier. Quand on sait qu'aux États-Unis, existe un guide sur les toilettes publiques de France, nous devrions parfois avoir un peu honte.

 Voir cet affichage dans les toilettes d'un musée en Finlande :

Le kamasutra des toilettes

La politesse est souvent absente des échanges, surtout dans les Pays Baltes et comme dans bien des pays du Monde l'on ne se fait pas la bise, mais plutôt une plus ou moins chaude accolade.

Les fleurs sont très importantes dans les échanges et sont l'objet de cadeaux courants. C'est vrai qu'elles sont attendues longtemps après un long hiver. 

Marché de Tallin

Le muguet était à peine en fleur fin mai en Lituanie et pas encore fleuri à la mi-juin en Finlande.

Des camions frigorifiques hollandais, alimentaient directement des fleuristes en Finlande, comme sans doute dans d'autres villes de Scandinavie.

Un muguet à peine fleuri à la mi-juin au centre de la Finlande

Les stations services, sont vraiment les "dépanneurs" de Grand Nord. L'on y trouve tout et à toutes heures. On y mange et on y boit, l'on y fait sa toilette et bien entendu, l'on y fait les vidanges (très utiles pour les camping-cars) et les pleins de son véhicule.

Nous avons été étonnés par la passion des Scandinaves, pour les vieilles voitures américaines des années 1950 et 1960. Certains poussaient même leur passion du tunning, à la trash car (voiture poubelle, plutôt rouillée).

Nous n'avons pas souvent mangé autant de fraises et de pommes de terres nouvelles (les premières russes et ensuite scandinaves).

Nous nous étonnions de la parfaite tonte des pelouses..., l'explication vint vite, lorsque nous vîmes beaucoup de tondeuses robots œuvrer dans les jardins.

Et puis ce point remarquable qui permet de communiquer partout.

 L'on parle anglais à 90%. Les Samis sont peu anglophones.

 Quand aurons-nous ce degré de performance chez nous, pour échanger et par conséquent pour commercer avec le reste du Monde ?

À Trelleborg, sur la cote sud de Suède, la pluie marque les habitudes et l'art des rues.

Amsterdam

Le vendredi 30 juin vers 17 heures, nous arrivions Van Ostadestraat, chez Thomas et Géraldine.
Le sentiment est particulier, celui d'avoir terminé notre voyage.
Amsterdam est pour nous un port d'attache, nous nous y rendons deux fois par an pour rendre visite à nos enfants.
Hormis cet intérêt, Amsterdam est un endroit singulier. Singulier par son urbanisme, son ambiance et par sa charge historique. Nous nous y sentons bien et réflexion faite avec Rosita, c'est la capitale européenne que nous préférons, avant Berlin, Paris et Londres. Et je ne pense pas que les capitales des cinq pays nous restant à arpenter sur notre vieux continent : Tirana, Bucarest, Minsk, Kiev et Chisinau, viendront détrôner notre hit parade.

Amsterdam, ce sont ces vieux immeubles qui longent des canaux immuables depuis plus de cinq siècles, à l'image des tableaux de l'Age d'Or de la peinture flamande.

Les canaux parties intégrantes de la ville, sont des lieux de convivialité et de joies de vivre

Canaux, vélos, boulot, dodo ...

Une ville dynamique et commerçante depuis des siècles

Amsterdam, c'est la capitale du pays du vélo, dont le nombre est devenu un vrai problème de circulation et de ... stationnement.
Pour 800 000 habitants, l'on en compte environ 500 000 qui envahissent quotidiennement la ville. Le parking (à vélos s'entend...) de la gare, en compte plus de 10 000. Reste le soir à retrouver le sien.

Les vélos occupent l'espace

Stationnement sur une péniche près de la gare

Amsterdam, c'est aussi la capitale de l'autre pays du fromage, la chanson de Jacques BREL, etc .., tout cela à environ 800 km de l'Anjou.

Stand de fromage au marché

La Hollande c'est aussi le pays des tulipes (au mois d'avril-mai) et des moulins.

S'il est une maison de la tolérance à Amsterdam, elle ne se trouve pas dans le quartier chaud, où les prostituées tiennent vitrines. Non elle est au bord du canal Prisen Gracht. C'est la maison d'Anne FRANK.
Dans l'annexe de la maison, elle écrivit durant ses deux années de vie recluse, un émouvant journal sur 300 pages de cahier. Elles y furent retrouvées après la guerre, par Otto son père, seul survivant de la famille. C'est le "Journal d'Anne Frank", traduit ensuite en plus de 150 langues, que nous nous devons tous d'avoir lu.

Anne Frank

Cette petite fille de 15 ans, cachée avec sa famille à partir de 1942 est arrêtée avec ses parents, son frère et sa sœur Margot le 4 aout 1944.
Le 3 septembre 1944 le groupe est déporté avec ce qui fut le dernier convoi du camp de regroupement hollandais de Westerbork, pour le camp d'extermination d'Auschwitz. Ils y arrivent dans la nuit du 5 au 6 septembre 1944.
En octobre 1944, les nazis regroupent à Bergen-Belsen, les prisonniers des camps menacés d'être libérés par les alliés et les Soviétiques.
Elle y mourut en mars 1945, quelques semaines après sa sœur, du typhus, de malnutrition et des mauvais traitements infligés par les nazis.

La visite de cette maison, encore une maison d'écrivain des plus émouvantes, se fait dans une ambiance que l'on n'oublie pas. Le nombre de visiteur étant volontairement restreint, (d'où d'interminables files d'attentes), il faut beaucoup de patience pour accéder aux petites pièces de l'étage et du grenier, cachettes condamnées alors par une bibliothèque.

De longues files d'attentes devant la maison des FRANK

En 2011, nous pensions aller à Bergen-Belsen, après un voyage aux Pays-Bas, mais notre programme ne nous l'avait pas permis. Cette année dans cette traversée de l'Allemagne, dont je vous parlais dans l'article précédent, nous avons réparé ce manque.
C'était le 29 juin, la veille de la disparition, de Madame Simone VEIL, elle aussi transférée d'Auchwitz-Birkenau à Bergen-Belsen début 1945.
Le camp fut libéré par les troupes britanniques le 15 avril 1945.

Seuls quelques stèles et un centre d'information très documenté, marque le site du camp, dans une grande clairière, à 70 kilomètres d'Hanovre, au centre-nprd de l'Allemagne.  

Dont celle en souvenir d'Anne et de Margot

Environ 70 000 personnes ont trouvé la mort à Bergen-Belsen, dont 20 000 prisonniers soviétiques.
Simone VEIL rappelait que la moitié des juifs français, ont échappé aux rafles et à la déportation, en grande partie grâce à la solidarité des français. Elle ajoutait qu'aux Pays-Bas, 95% des personnes arrêtées, l'ont été par dénonciations ...

Est-ce dans un souci de réparation coupable, que l'on trouve aujourd'hui devant les pas-de-portes d'Amsterdam, ces plaques, plus ou moins nettoyées, rappelant les domiciles de ceux qui ne revinrent jamais ?

D’Oland à Hollande

Nous sommes arrivés depuis hier chez Géraldine et Thomas notre second fils, dans le quartier De Pipe, au cœur d’Amsterdam.

La traversée de l’Allemagne a bénéficié de la rapidité des autobahn allemandes, mais nous avons pris notre temps de retraités, pour faire quelques haltes.

Effectivement cela fait plusieurs jours que je n’ai pas ouvert le clavier de l’ordinateur, mais le voyage suivait son cours avec le même esprit de découvertes à partager.

Retour à travers l'Allemagne + encart suédois

Dernières étapes suédoises, après cette belle île d’Oland : Ronneby pour une nuit de camping, puis Trelleborg, pour embarquer sur le ferry vers l’île allemande de Rügen. La côte sud de la Suède est un lieu de villégiature pour les habitants de Malmö et de Stockholm. Ils y trouvent un ensoleillement maximum. Pour nous ce fut une région de passage, sans relief particulier.

Après quatre heures de mer, nous arrivons à Sassnitz à 22 heures. La police allemande a décidé de faire un contrôle quasi systématique des arrivants, provoquant un bel embouteillage.

Notre administration est généreuse quand elle décide de prolonger de cinq ans la validité des passeports et des cartes d’identité. Elle est moins imaginative pour nous donner les justificatifs, propres à expliquer cette prorogation aux postes frontières… Enfin, le policier pas convaincu de mes explications, accepte quand même de nous laisser entrer.

Nous voilà partis dans une nuit noire, que nous ne connaissions plus depuis 4 à 5 semaines, sans la moindre idée où pouvoir nous poser. L’île de Rügen est l’une des principales régions de villégiatures luxueuses du pays, et le moindre espace est précieux.

Belles plages de Rügen

 Ce soir-là, la chance nous a souri une seconde fois, en nous faisant arriver par hasard, sur une aire de service bien aménagée pour nous accueillir. Il est 23 heures

Le matin du 27, un beau soleil, de beaux villages se succèdent chemin faisant.

Ces belles petites routes nous conduisent à Stralsund, ville d’architecture 16^ème et 17^ème siècle. Malgré les bombardements de la dernière guerre, cette ancienne ville de la Ligue Hanséatique, présente de beaux ensembles architecturaux.

Trois mâts ancré au musée de la mer de Stralsünd

Belles maisons 17ème siècle à redents

Fontaine à Stralsünd

Rencontre entre le contemporain et le passé

Quelques traces du temps de la RDA, voire du national socialisme ...

Quand l'ouvrier allemand était l'ami du soldat russe à la sortie de l'église.

La très belle cathédrale Saint Nicholas de Stralsünd

Son portail

Ses arcades colorées

Une rue de Celle, vivante et sa succession de vieux bâtiments

 Ensuite c’est l’autoroute vers l’ouest, pour nous rapprocher au mieux, d’une autre très belle ville, elle exceptionnellement préservée des destructions : Celle. Ce sera l’une de nos découvertes du lendemain, sous un heureux soleil là aussi.

 

Le Rathaus de Celle, à savoir la maison de ville

Belles maisons de Celle

 Quelques kilomètres avant, nous ferons un arrêt, promis en 2013, à Bergen-Belsen. Et il est de circonstance, à l’annonce de la mort de Simone VEIL. Mais ce sera l’objet du prochain article, lié à Anne FRANK et à Amsterdam.

Enfin cette journée se terminera à Osnabrück, ville chère aux angevins, pour être jumelée à Angers depuis 1964.

Le Dom (cathédrale) d'Osnabrück

Belle maison à Osnabrück

Jean-Luc ce 1^er juillet